Då var det dags att bygga om akterspegeln på båten från kort till lång rigg, dels för att lösa problemet med att det inte gick att svänga fullt åt ena hållet som jag beskrev i ett tidigare inlägg om fiskebåtsbygget, och dels för att passa den “nya” motor jag införskaffat, mer om denna senare.
Så här såg akterspegeln ut innan ombyggnation:
Jag började med att slipa ner topcoaten för att kunna bygga vidare på ren plast:
Sedan sågade jag ut den första plyfaskivan till insidan. Kanterna fasades av för att lättare kunna plastas in senare utan att få luftfickor. Jag borrade massa 3mm hål i skivan för att låta luft passera ut när skivan pressas mot den befintliga akterspegel, och på så sätt skapa en bättre laminering.
För att fästa plyfaskivan så plastade jag 3 lager med glasfibermatta (450g/m²) på baksidan av skivan och pressade den sedan mot den befintliga akterspegeln med hjälp av några skruv, klossar, tvingar och ett par reglar.
Skivan plastades sedan in på insidan akterspegeln.
På utsidan akterspegeln så byggde jag på med en till liten plyfaskiva som jag sågade till. Den limmades mot den första skivan och hålrummet under den fyllde jag igen med mikroglasballonger.
Sedan var det dags att slipa för att fasa av utsidan av den befintliga akterspegeln och plasta på glasfibermatta i omgångar tills påbyggnaden blev i nivå med resten av utsidan. På yttersta lagret så använde jag glasfiberväv för att få en slätare yta.
Den totala tjockleken blev 36mm.
För att snygga till ändarna på insidan så plastade jag fast en liten bit av en trästicka på varje sida.
Några lager glasfiberväv lades på toppen. Det fick även sticka ut 1cm för att bilda en liten “läpp”/relingskant som det var i originalutförandet av akterspegeln.
Utsidan spacklades och slipades sedan för att jämna till ojämnheter.
Sedan var det dags att måla både insidan och utsidan. Då detta inte är någon utställningsbåt, utan en praktisk fiskemaskin, så var jag inte mer nogrann än att jag enbart målade över de renslipade områdena utan att tänka så mycket på att den nya färgen skulle smälta ihop med den gamla. Den såg dock mycket mer enhetlig ut i färgen efter en tvätt!
Jag gjorde en skyddsplatta till utsidan på akterspegel genom att plasta och måla en plyfaskiva som sedan limmades fast med sikaflex. På insidan blev det en 3mm plåt som även den limmades fast.
Angående den “nya” motor jag införskaffat så blev det en Yamaha Autolube 25hk av årsmodell 1990. Hittade denna på begagnatmarknaden – men den behövde en del kärlek. Jag började med en motortvätt då den såg riktigt illa ut under kåpan, före- och efter bilder kommer här nedan. Sedan fick den även en service där jag rengjorde förgasarna samt bytte tändstift, bränslefilter, impeller och växelhusolja. Den går riktigt fint och startar hur lätt som helst nu!
Då återstår det bara att bulta fast motorn, men innan jag gör det så tänkte jag provköra motorn i olika höjdlägen med hjälp av några klossar jag sågat ut för att se vilken monteringshöjd som ger bäst köregenskaper.
För den som är intresserad så kan jag nämna att höjden på akterspegeln efter ombyggnation från kort till lång rigg blev ca 51,5cm (inklusive skyddsplåten ovan akterspegeln).